Slik monterer du ekstralys på bilen – komplett guide 2025

Ekstralys (ekstra fjernlys) gjør det lettere å oppdage hindringer og dyr i mørket. Mange norske veier er dårlig belyst og i vinterhalvåret blir farene langs veien lett «usynlige». Synet svekkes også med alderen; en 40‑åring trenger omtrent fire ganger så mye lys for å lese en bok som en 20‑åring. Selv moderne biler med LED‑hovedlykter kan komme til kort under norske forhold, mens eldre halogenlykter ofte er utilstrekkelige. Denne artikkelen forklarer hvilke typer ekstralys som finnes, hvilke lover som gjelder i Norge i 2025 og hvordan du monterer ekstralys sikkert og lovlig.

Ekstralys selges som runde lamper, firkantede lyskastere eller LED‑barer. De tre vanligste teknologiene er halogen, LED og HID (xenon). Hvilken du velger påvirker pris, lysstyrke og strømforbruk

Halogen:

Fordeler: Rimelige og enkle å erstatte.

Ulemper: Lavere lysstyrke og høy varmeutvikling. Kortere levetid.

LED:

Fordeler: Svært effektivt og lang levetid. Fås som kompakte barer eller små lamper. Lysstyrken per watt er høy og de tåler vibrasjon

Ulemper: Dyrere enn halogen. Kan kreve CAN‑bus‑adapter i nyere biler.

HID (xenon)

Fordeler: Gir meget kraftig lys per watt

Ulemper: Dyrest. Kan ha oppstartstid og gir mer radioforstyrrelse.

De fleste ekstralys leveres med festeanordning og ledningsnett (relé og sikringer). Hvis settet ikke har ledningsnett, må du skaffe relé, kabelsats, sikring, koblinger og eventuell bryter separat. En universell skiltbrakett gjør montering enklere på biler med begrenset plass.

Lovverket for fjernlys ble endret i 2018 og er senere oppdatert. Hovedpunktene for 2025 er:

• Ubegrenset antall og lysstyrke: Det er ikke lenger begrensning på antall fjernlys eller samlet lysstyrke. Lyktene trenger heller ikke monteres parvis.
• Symmetrisk montering: Ekstralys skal monteres symmetrisk om bilens senterlinje; har du én LED‑bar må den sitte midt foran, mens tre lamper må fordeles med én i midten og én på hver side.
• Typegodkjenning: Lyktene må være E‑merket (ECE‑godkjente). Referansetall på lampen bekrefter godkjenningen.
• Høyde og blending: Det er ingen krav til minimums- eller maksimumshøyde, men lysene skal monteres slik at de ikke gir sjenerende refleksjon for fører, for eksempel fra panseret eller asfalt. Monterer du lys på taket, må de ikke blende føreren.
• Fog lights og bøter: Du kan ikke bruke fjernlys/ekstralys samtidig med tåkelys, unntatt ved svært lav hastighet. Misbruk av lys kan gi gebyr; prisen er omtrent 2 800 kr (2025).
• Relé og bryter: Lovverket krever ikke egen bryter, men alle fjernlys på et kjøretøy skal dimmes samtidig når du blender ned. Bruker du relé som følger bilens originale fjernlys, oppfylles kravet om kontrollampe.

1. Velg riktig ekstralys og plassering. Bestem om du vil ha runde lamper eller en LED‑bar. Vanlige plasseringer er over eller under registreringsskiltet eller foran grillen. Velg en skiltbrakett eller modelltilpasset kit for enkel montering. Sørg for at lampene ikke dekker radarsensorer eller parkeringssensorer.
2. Identifiser fjernlystype. Har bilen halogenlys kan du hente 12 V styrestrøm rett fra plussledningen til fjernlyspæren. Biler med xenon eller LED‑hovedlys har ofte ingen 12 V‑utgang; da trenger du en styrestrømsmodul (for eksempel CANM8 eller DL1200).
3. Skaff komplett relésett. Et ferdig relésett med sikring, kabelsko og rele gjør jobben enklere og minimerer risikoen for feil. Standard relesett inneholder rød ledning til pluss, sort ledning til minus og blå/hvit styrekabel til fjernlyset.
4. Verktøy og utstyr: I tillegg til ekstralyset og ledningsnettet trenger du skrutrekkere, fastnøkler, multimeter, kabelsko, avisoleringstang, strips, eventuelt en kabelstrømstjeler (på T‑piece) for å hente styrestrøm. Bruk hansker og vernebriller.
5. Planlegg kabelrute. Finn trygge kanaler gjennom torpedoveggen (brannmuren). Mange biler har ledige kabelgjennomføringer eller eksisterende kabelrør som kan brukes. Sørg for at kablene ikke legges mot varme deler eller skarpe kanter.

Følgende fremgangsmåte tar utgangspunkt i at ekstralyset kobles til bilens originale fjernlys slik at alt blendes ned samtidig. Har du en bil med LED‑ eller xenonlys må du kanskje bruke en CAN‑bus‑adapter; se punkt 6 under spesielle hensyn.

Nyere biler med LED- eller xenonlys er ofte utstyrt med CAN‑bus og har ikke 12‑volts styrestrøm tilgjengelig direkte. Da trenger du en styrestrømsgiver, for eksempel CanM8 eller DL1200, for å hente ut et korrekt signal. Disse modulene har innebygd relé, og mange leveres med ferdige kontakter. Bruk modulens app eller koblingsskjema for å finne riktig tilkoblingspunkt til din bil.

For biler med avanserte sjåførassistansesystemer må du sjekke at ekstralysene ikke dekker radaren eller blander seg med bilens sensorer. Noen biler har modelltilpassede grill‑kit som integrerer lampene uten å påvirke sensorene.

• Rengjøring: Rengjør linsene jevnlig for å unngå nedsatt lyseffekt.
• Kabelkontroll: Etter vinteren bør du kontrollere at kablene ikke er skadet og at koblingene fortsatt er tette og korrosjonsfrie.
• Batteri og lading: Kraftige LED‑barer trekker mye strøm. Kontroller at bilens ladesystem og batteri er i god stand før du installerer store lamper.
• Ta hensyn til andre: Blend ned ved møtende trafikk. Ikke bruk ekstralys sammen med tåkelys – dette er forbudt og kan gi bøter.
• EU‑kontroll: Feilaktig montering (for eksempel refleksjon mot asfalt eller manglende E‑merking) kan gi anmerkning ved EU‑kontroll.

Ekstralys er en effektiv måte å forbedre sikten på mørke veier. Norge har et liberalt regelverk uten begrensning på antall eller styrke, men lampene må være E‑merket og monteres symmetrisk. Et godt planlagt prosjekt med riktig relésett, solide festeanordninger og korrekt kobling gjør at selv hobby‑mekanikere kan utføre jobben. Følger du trinnene i denne guiden og kontrollerer at montering og justering oppfyller reglene, kan du kjøre trygt med kraftig fjernlys som ikke blender deg selv eller andre.