Belysning på Audi e-tron 2019 – DIY-guide for bilentusiaster

Riktig belysning er avgjørende for både sikkerhet og stil på din Audi e-tron 2019. Heldigvis kan mange lys på bilen enkelt oppgraderes av deg som eier. I denne guiden får du en oversikt over hvilke lyssystemer e-tron har, hvilke pærer du kan bytte selv, samt trinnvise tips til bytte av lyspærer på Audi e-tron 2019. Vi ser også på anbefalte oppgraderingspærer og ekstralys (LED-bar) – med fokus på hva som er lovlig, hvor de kan monteres, og hvilke produkter som gir best effekt.

Audi e-tron 2019 er utstyrt med moderne LED-lys i de fleste posisjoner. Her er en kjapp oversikt:

• Frontlykter (hovedlykter): E-tron leveres med LED-hovedlykter (mange modeller har Matrix LED-teknologi). Disse dekker nærlys, fjernlys og kjørelys (DRL) i én integrert enhet. LED-frontlyktene gir kraftig lys og en unik lyssignatur, men de er ikke tradisjonelle pærer – de er moduler som ikke enkelt kan byttes hjemme. Om en LED-hovedlykt svikter må hele modulene byttes, ofte av verksted. Blinklys foran er også LED-moduler integrert i lykten (ofte med dynamisk blink). Front tåkelys finnes ikke som separate lamper på e-tron; funksjonen ivaretas av hovedlyktene eller ved hjelp av matrisefunksjon.

• Baklykter: Baklys, bremselys, blinklys og ryggelys bak på e-tron er også hel-LED. De gir rask respons og klart lys. Disse er bygd inn i baklyktklassene og kan ikke byttes som enkeltpærer (du må bytte hele lykten eller LED-kort om noe går galt). Høytsittende bremselys (”third brake light”) er en LED-stripe integrert i bakluka. Eventuelt tåkebaklys er også LED. Som regel skal ikke disse trenge oppgradering – de lyser sterkt fra fabrikk og har lang levetid.

• Skiltlys: Skiltbelysningen over bilskiltet er ofte to små lamper. På e-tron 2019 kan disse være LED-moduler originalt, avhengig av marked og utstyrsvariant. Noen eiere opplever faktisk feilmelding om skiltlyspære, noe som kan tyde på at det finnes en tradisjonell pære der. Uansett kan skiltlysene byttes eller oppgraderes til LED hvis de ikke allerede er det. Dette er en populær oppgradering for å få et hvitere lys på skiltet.

• Interiørbelysning: Kupéen i e-tron har en rekke lys som standard: taklys foran og bak (leselys/dommelys), fotbrønnlys foran/bak, lys i bagasjerommet (venstre og høyre), hanskeromlys, sminkespeillys i solskjermene og dørslys (utstigningslys i dører). Mange av disse er små halogenpærer originalt som gir et varmere skjær. Disse kan du bytte til LED-pærer selv. For eksempel bruker leselys og fotbrønnlys ofte W5W (T10) sokkel, mens taklampen kan ha festoon-rørpære. Bagasjerom og hanskerom har gjerne små pærer (ofte C5W festoon). På e-tron med utvidet ambient-lys pakke er mye av interiørlyset allerede LED-striper (flerfarget om du har kontur-/ambientpakke QQ2). Uansett kan standardpærene erstattes med LED for sterkere og hvitere lys. Vi kommer tilbake til hvordan.

• Andre utvendige smålys: Sidespeilblinklys er LED-integrert i speilene (ikke en enkel pære). Markørlys (side-markeringslys, mest relevant i USA) er LED. Generelt er alle lovpålagte utelys på e-tron LED fra fabrikk, og disse krever ingen DIY-bytte med mindre man oppgraderer hele komponenten.

Oppsummert kan vi si at de lysene du faktisk kan bytte eller oppgradere selv på e-tron 2019 er hovedsakelig mindre pærer – spesielt interiørlys, skiltlys og bagasjeroms-/hanskeromsbelysning. Hovedlykter og baklykter er LED-moduler som ikke er beregnet for DIY-bytter.

Under går vi gjennom de pærene du som bileier selv kan bytte ut eller oppgradere for et bedre lys. Husk alltid å slå av lyset/tenningen og ta ut eventuell nøkkel før du begynner å skru på bilens elektriske komponenter. På e-tron (elbil) kan det være lurt å sørge for at bilen er avslått og ”sovnet” (vent et par minutter etter låsing) før du kobler fra noen lamper, for å unngå feilkoder.

Taklys og leselys: E-tron har en taklyskonsoll foran med leselys for fører og passasjer, samt ofte en tilsvarende enhet bak for baksetepassasjerer. Disse modulene kan tas ned ved forsiktig å vippe ut hele lampen eller plastdekselet. Bruk en plastikksparkel/trim-verktøy for å ikke lage merker i interiørplasten. Når dekselet er nede, får du tilgang til pærene. Ofte er leselysene små W5W (T10) glassokkel-pærer eller tilsvarende LED-diode på kretskort. Hvis det er pærer, kan du dra dem ut og sette inn nye. LED-pærer med samme sokkel gir et skarpere hvitt lys. Merk polariteten: Hvis LED-pæren ikke lyser, snu den 180° i sokkelen. Noen taklys bruker i stedet en såkalt festoon (rørformet) pære, f.eks. 31 mm lengde – også disse finnes som LED. Bytter du til LED, får du et moderne ”crisp” lys i kupeen som matcher det øvrige ambient-lyset.

Fotbrønnlys og dørllys: E-tron har lys ved føttene foran (og bak, hvis utstyrt) som lyser opp gulvet, samt mulige utstigningslys nederst i dører. Disse sitter i små rektangulære plasthus. For å bytte, bruk en flat skrutrekker og lirke ut hele lamphuset fra utsparingen (de sitter ofte i en fjærende klips). Koble fra kontakten. Inne i lamphuset vil du se enten en liten pære (W5W) eller en LED-modul. Om det er en pære, kan du trekke den ut og sette inn ny. Mange ettermarkedsleverandører tilbyr komplette LED-moduler som er plug-and-play i Audi – for eksempel projektorlamper med Audi-logo til dørene, eller sterkere LED-innsatser til fotbrønn. Disse byttes enkelt ved å plugge inn kontakten og smette modulen på plass igjen. Pass på at nye moduler/pærer er CAN-bus kompatible (innebygd motstand) for å unngå feilmeldinger på pæresjekk.

Hanskeromlys: Hanskerommet har gjerne en liten rektangulær lampe i toppen. Prosedyren ligner dørllys – vipp ut modulen, ta ut gammel pære og sett inn LED. Her brukes ofte en liten festoon (f.eks. 29 mm) eller W5W. LED gir mye bedre lys i hanskerommet.

Bagasjeromslys: Bagasjerommet på e-tron 2019 har lys innfelt i sideveggene (venstre og høyre side). Disse lyser opp lasterommet når bakluka er åpen. Det er ofte alike modul med en W5W-pære inni. Vipp ut lampekapselen med en skrutrekker, koble fra, og åpne dekselet for å bytte pære. Å sette inn LED-pærer her anbefales sterkt – det gir dramatisk bedre belysning når du laster ut varer i mørket. For eksempel kan en 5-LED W5W-pære i 6000K hvit lyse opp bagasjerommet mye mer enn den svake halogenpæren.

Sminkespeil: Også solskjermene med sminkespeil har gjerne små lamper som tennes når klaffen åpnes. Disse pærene (ofte festoon 29 mm eller spesialpærer) kan byttes til LED for å slippe gulskjær i ansiktet. Vær forsiktig når du åpner disse – plasten er liten og kan sprekke, bruk et plastverktøy.

Tips: Etter å ha byttet til LED i interiøret kan du oppleve svak gløding i LED-pærene når lyset egentlig skal være av. Dette skyldes svært lav monitoreringsstrøm i systemet. Det er som regel ikke farlig og knapt synlig, men om det plager deg finnes motstandssett eller CAN-bus dekodere for å eliminere det. De fleste kvalitets-LED-pærer i dag er CAN-bus-kompatible og vil fungere uten feilkoder.

Anbefalte produkter: Velg LED-pærer av god kvalitet til interiørbruk – f.eks. Osram eller Philips sine retrofit LED. BilXtra tilbyr også rimelige LED interiørlyspærer som er enkle å installere – “LED interiørbelysning”-kit som lar deg bytte standardpærer til sterkt LED-lys på 5 minutter. Disse kommer ofte i pakker med flere størrelser (T10, festoon etc.). Husk å matche riktig sokkeltype og lengde. Lysfargen 6000K (kald hvit) gir et moderne utseende lik nybiler.

Hvorfor oppgradere skiltlys? Skiltbelysningen bak på bilen skal lyse opp nummerskiltet hvitt. Originalpærene kan være halogen og dermed gulaktige. Ved å bytte til LED får du et rent hvitt lys som matcher LED-baklyktene, og skiltet blir mer synlig. Mange nyere Audi-modeller har faktisk LED-skiltlys originalt. Sjekk din e-tron: lyser skiltlyset klart hvitt (LED) eller mer gulhvitt (halogen)? Får du feilmelding “nummerplate lys” på dashbordet kan det tyde på en defekt pære eller overgang.

Slik bytter du: Skiltlysene sitter typisk i små avlange lamper over skiltet (én på hver side). Se etter en liten utsparring for skrutrekker – ofte trenger du å bruke en liten stjerneskrutrekker eller flat skrutrekker for å løsne dekslene. Noen lamper har en skrue, andre har en fjærklips. Når du løsner dem, ta forsiktig ut hele lampekroppen. Bak på den sitter en pæreholder som du kan vri og ta ut pæren fra. Standard skiltlyspære er ofte W5W (T10) eller en liten festoon, avhengig av løsning.

Sett inn den nye pæren (LED anbefales). Obs på polaritet: Test gjerne ved å slå på lysene mens lampen henger løs for å se at LED-pæren faktisk lyser. Hvis ikke, snu den. Når alt lyser, monteres lampekroppen tilbake og skru/klips på plass.

Unngå feilmeldinger: Moderne Audi har pæresjekk som kan tro at en LED-pære (med lavere wattforbruk) er en defekt pære. Resultatet er feilmelding eller blinking. Løsningen er å bruke CAN-bus kompatible LED-pærer (disse har innebygget motstand for å etterligne forbruket til en glødepære). Alternativt kan man kode bilen via OBD verktøy (OBDeleven, VCDS) til å godta LED – men for skiltlys er det enklest å velge pærer som er “error-free”. Et eksempel: mange som bytter halogen skiltlys til LED opplever feilkode til de får justert for motstand. Kvalitetspærer fra kjente merker unngår som regel dette.

Anbefalte produkter: Det finnes komplette LED-skiltlysmoduler som er plug-and-play for Audi (f.eks. originale moduler fra nyere Audi eller fra produsenter som deAutoLED). Disse kommer med riktig motstand og E-merke. Alternativt kan du bruke W5W LED-pærer – BilXtra har flere varianter. Sørg for at de lyser hvitt (ca. 6000K) og er E-godkjente for bruk utvendig. Skiltlys er underlagt krav om hvit farge – unngå “jalla blå” lys, hold deg til ren hvit for både lovlighet og utseende.

Andre enkle oppgraderinger

• Ryggelys: Ønsker du kraftigere ryggelys? Mange Audi (usikker på e-tron spesifikt) bruker W16W halogen til ryggelys. Disse kan erstattes med LED for bedre lys bakover ved rygging. Pass på at LED-ryggelysene er sterke og gjerne linseformet, og at de ikke forårsaker canbus-feil. Husk at ryggelys på nyere biler også kan overvåkes av systemet – CANbus-vennlig pære trengs. Etter bytte vil du merke at kamera-bildet (hvis bilen har ryggekamera) blir klarere opplyst.
• Blinklys: Front- og bakblink på e-tron er LED med dynamisk sekvens, så de trenger ingen oppgradering. Men sideblinklys på skjermen (hvis utstyrt, eller i speil) kan muligens oppgraderes dersom de var halogen på noen modeller. De fleste e-tron har dog LED-blink integrert, så her er det neppe noe å gjøre uten å bytte hele enheten.
• Logo-lys i dørene: En populær entusiast-mod er å bytte ut dørens puddle lights (utstigningslys) med projektor-LED som viser Audi-logo eller e-tron-logo på bakken. Dette er en ren estetisk oppgradering. Modulene er plug-and-play – koble fra den gamle og sett inn den nye. Sjekk at du kjøper for riktig Audi-type; BilXtra eller nettbutikker tilbyr slike for Audi som passer rett inn i dørpanelet.

Standard fjernlys på e-tron 2019 er gode, men mange norske bilentusiaster ønsker seg enda bedre sikt på mørke landeveier. Her kommer ekstralys inn i bildet – typisk i form av en LED-bar montert foran på bilen. Under ser vi på hva som er lov (regelverk), hvor du kan montere en LED-bar, og hva slags utstyr som egner seg.

Lovverket (Norge): Reglene for ekstralys ble liberalisert i 2018. I dag kan du i praksis montere så mange og så kraftige ekstralys du vil på personbilen, så lenge visse krav oppfylles:

• Det er ingen begrensning på antall fjernlys eller total lysstyrke.
• Ekstralys trenger ikke monteres parvis (du kan ha én enkelt LED-bar).
• Lyktene må monteres symmetrisk i bilens bredderetning. (Én LED-bar regnes som symmetrisk hvis den plasseres midt på bilen, mens to like ekstralys må sitte i par, like langt fra midten).
• Alle ekstralys skal være E-merket (godkjent for bruk på vei).
• Fjernlysene (både originale og ekstralys) skal kobles slik at de slukker samtidig – og det skal være en indikatorlampe som viser at fjernlys/ekstralys er tent (normalt dekkes dette av den blå fjernlysindikatoren du allerede har).

Det er ingen spesifikke høydebegrensninger lenger på montering av ekstralys. Du kan montere dem nede i grillen, på støtfangeren, eller til og med på taket om du ønsker. Bare pass på at lysene ikke blender deg selv eller distraherer – f.eks. ved takmontering kan man få gjenskinn i panseret om ikke lysene vinkles riktig. I praksis monterer de fleste ekstralys lavere enn panserhøyde for best resultat.

Monteringsmuligheter på e-tron: For Audi e-tron 2019 vil en slank LED-bar i fronten være mest aktuelt. Det finnes modellspesifikke løsninger hvor LED-baren felles inn i den nedre grillåpningen foran. Dette gir et svært diskré og fabrikkaktig utseende.

Bildet over viser en e-tron med en ekstralys LED-bar montert diskret i luftinntaket. Ettermarkedet tilbyr komplette grillkits med fester som passer e-tron-spesifikt. Brakettene festes i bilens struktur bak grillen og lar deg montere lysbjelken stødig. Resultatet ser integrert ut – “som om bilen kom slik fra fabrikk”. Ofte trenger man kun en enkel demontering av øvre deksel under panseret for å få tilgang ved slik installasjon, og mange klarer jobben på 1-2 timer hjemme.

Alternativt kan du montere LED-baren på skiltbrakett foran. Det finnes universal-skiltbraketter som festes bak bilskiltet (skiltplata) og lar deg skru fast en lysrampe. Dette krever minimalt inngrep (ingen drilling i karosseriet), men vær obs: Skiltbraketten plasserer lyset midt foran, noe som er bra for symmetri, men den kan dekke til litt av grillen og potensiellt radarsensoren. Viktig: e-tron har radar for adaptiv cruise og nødbrems i fronten (ofte plassert bak Audi-logoen eller nedre grill). Sørg for at ekstralyset ikke blokkerer denne sensoren. Har din bil radar i nedre grill, bør du unngå å montere en LED-bar akkurat der.

En tredje løsning er klassiske runde ekstralys på fester oppe på støtfanger eller bøyler. Dette er mindre vanlig på en e-tron da det endrer utseendet en del. Men dersom du ønsker “tusenmetere”, kan det la seg gjøre med et festerør eller grillfester, så lenge de sitter symmetrisk. Husk at hvis du kun monterer én slik lykt, må den stå i senter av bilen (f.eks. midt over skiltet) for å være lovlig.

Elektrisk tilkobling: Ekstralys skal kobles slik at de kun lyser sammen med bilens fjernlys. På moderne biler som e-tron betyr det at man ofte bruker et CAN-bus grensesnitt for å finne styrestrøm. Man kobler da et interface til bilens CAN-ledninger ved frontlyktene; denne boksen leser når fjernlys-signalet blir aktivert i CAN-bussen, og gir 12V ut til et rele. Alternativt kan man hente signal fra fjernlyspæren (hvis det var halogen), men på e-tron med LED-hovedlys finnes det ingen “fjernlyspæreledning” å tappe – alt styres elektronisk. En typisk ekstralys kabelsett for nyere biler inneholder: rele, sikring, CANbus-adapter og nødvendige kabler til batteri og jord. Tips: BilXtra fører f.eks. Strands CANbus-adapter som gjør denne jobben plug-and-play. Om du er usikker på kobling, få gjerne hjelp av et verksted – feilmontering kan gi feilkoder eller i verste fall skade elektronikken.

Anbefalte LED-barer: Det finnes et hav av ekstralys å velge mellom. Til Audi e-tron vil vi anbefale en slank LED-bar med kombinasjonslys, som gir både god lengde (spot) og bredde (flomlys). Kjente kvalitetsmerker inkluderer Lazer, Rigid, Hella, KC, og Strands. For eksempel er Lazer Linear-serien populær fordi den er veldig tynn (kun ~40 mm høy) og passer i grillen. Lazer Linear 18 Elite eller 24 Elite er aktuelle størrelser for e-tron; Linear 24 Elite yter ca. 18 000 lumen og har lang kastelengde. Strands (svensk produsent) tilbyr Strands Siberia og NUKE seriene – disse har stilige posisjonslys og høy effekt, ofte til litt rimeligere pris. Uansett merke, sørg for at lysene har nødvendig E-godkjenning (E-merke) for fjernlysbruk.

Lovlige ekstralys-oppsett: Du kan ha bare én LED-bar, eller to mindre hvis du foretrekker. Som nevnt er én enkeltbar helt lovlig nå (montert i senter). Skulle du av en eller annen grunn ønske to LED-barer (f.eks. én i hvert hjørne av grillen), går også det bra så lenge de sitter symmetrisk plassert. Lysstyrke er det ingen formell grense på lenger, men tenk på at det er mulig å få for mye lys som reflekteres av skilt og lignende. Ofte er 10-20 000 lumen mer enn nok for personbil.

Ekstra tips: Etter montering av ekstralys, ta en tur innom en mørk vei og juster vinkelen. En LED-bar bør peke svakt nedover slik at den ikke blender møtende trafikk over bakketopper. Selve innfestingen har justeringsmulighet. Skru til alle bolter godt så den ikke vibrerer – vibrasjon kan forkorte levetiden på LED-baren og gi flimrende lysbilde. Rengjør også fronten jevnlig; snø og skitt kan dekke ekstralyset om vinteren.

Med riktig tilnærming kan selv nyere biler som Audi e-tron få en personlig lys-oppgradering hjemme i garasjen. Vi har gått gjennom alt fra små skift av kupépærer til større prosjekter som å montere en LED-bar for ekstrafjernlys. Husk å alltid bruke deler av god kvalitet og følge både bilens instruksjoner og lovverkets krav. Enten du vil bytte lyspærer på Audi e-tron 2019 for et hvitere interiørlys, eller du drømmer om knivskarpt lys langt ned i mørke daler med et sett ekstralys på Audi e-tron, så håper vi disse tipsene lyser opp veien for deg – bokstavelig talt!

Kilder: Informasjonen i denne artikkelen er basert på tilgjengelige tekniske kilder, erfaringer fra e-tron-eiere og norsk regelverk. Vi har benyttet oss av pålitelige referanser for å sikre riktige opplysninger om både kjøretøyets lys og gjeldende lover, blant annet Audi-spesifikasjoner, produktinformasjon fra belysningsprodusenter og oppdaterte norske forskrifter for ekstralys. God fornøyelse med lysprosjektene! 🚗💡